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　　很多人以為車輛改色只能靠噴漆實現(xiàn)，下面給大家介紹一款tpu隱形車衣，相信大家會對車輛改色有進(jìn)一步的了解。

　　1、致密的納米頂涂層技術(shù)

　　致密的納米涂層，鏡面效果更佳，疏水性能更好，抗污能力更強(qiáng)；部分技術(shù)先進(jìn)的隱形車衣品牌甚至采用雙涂層技術(shù)

　　2、高密度的TPU基材

　　這種基材更密，硬度更高，抗沖擊能力更強(qiáng)，分子結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，抗黃變能力更優(yōu)異。

　　3、先進(jìn)的背膠粘合技術(shù)

　　背膠通過特殊處理，在最終粘合前，可反復(fù)撕開而不影響粘合度，更不會粘掉車漆。

　　生產(chǎn)工藝要求

　　采用具有耐水解、耐黃變的聚氨酯熱塑性彈性體，脂肪族TPU更好，但不黃變的TPU是沒有的。EPDM除外，所有彈性體的熱氧穩(wěn)定性都差。材料的流動性能是一個重要指標(biāo)。

　　不同牌號的TPU原料干燥溫度和時間是不一樣的，干燥溫度通常在80到100度，時間為3小時。視干燥結(jié)構(gòu)特點而定。

　　TPU基膜通常采用流延法生產(chǎn)。由于TPU基膜彈性大，又易卷入空氣，無法收卷較大尺寸的成品，因此在生產(chǎn)過程中都采用二層PET離型膜夾附，以便收大卷。

　　工藝上通常兩種方式

　　一種是使用PET離型膜進(jìn)行墊壓。

　　在平膜頭下方用平三輥直接夾壓TPU熔體，熔體溫度高達(dá)200度到210度，否則會夾入空氣。這方式生產(chǎn)的TPU基膜工藝簡單，但有分子降解，易黃變，需添加一定量的熱氧穩(wěn)定劑，且存在離型層熱轉(zhuǎn)移問題，成品后期有殘膠風(fēng)險。

　　另一種是使用PET光膜進(jìn)行冷壓附。

　　熔體通過真空氣刀吸附在冷卻轉(zhuǎn)鼓上，待膜冷卻到60度左右，在測厚儀下方由一對壓輥將PET光膜和TPU膜壓附在一起。該方法熔體溫度在180度左右，高分子不易降解，TPU保護(hù)膜設(shè)備，不易黃變，但對膜厚度要求高，否則會有冷壓痕。二種工藝比較：冷壓附TPU基膜機(jī)械強(qiáng)度好，不易黃變，但設(shè)備外型高大且造價也高。

　　隨著技術(shù)的進(jìn)步，連車身也越來越高科技，傳統(tǒng)TPU隱形車衣也需要不斷精進(jìn)技術(shù)和質(zhì)量才能順應(yīng)行業(yè)的發(fā)展。